合資SUV銷量NO.1的車型,20萬買低配到底值不值?

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一直有留意SUV市場的人都知道,別克昂科威已經穩坐合資SUV銷量榜的位置了。作為“爆款”車型,實力當然不一般,豪華的內飾、寬敞的空間等都是它吸引消費者的地方。但最重要的是,它的售價並沒有高高在上,作為中型SUV,20.99-34.99萬的指導價並不比大部分緊湊型SUV貴多少。

那麼回到網友的問題,昂科威的低配車型——20T 兩驅技術型(指導價:20.99萬)到底如何呢?是單純的為了拉低入門售價而存在嗎?低配的配置會不會很“乞丐”?豪華內飾那些會不會縮水?今天我們就一起來看看。

在外觀方面,兩驅技術型與中高配車型沒有明顯區別,通常輪圈大小是識別低配最直接的方式,不過技術型配備17英寸輪圈,尺寸和造型和中高配車型一致,這點比較厚道。技術型沒有配備天窗行李架,行李架更多是一種裝飾,可有可無,但是天窗這種“雖然我不用,但必須要有”的配置沒有出現,可能就有些尷尬了。總的來說,想一眼就像分別出這是低配的話,有些困難。(中高配車主不哭)

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在內飾方面,技術型並沒有木質面板,而是採用灰黑色帶紋路的面板代替,檔次感上差距不大,而方面盤沒有皮質包裹但手感也不差,座椅是皮質和織物混搭,因為配置的差異設計佈局會有些小調整。豪華的內飾是昂科威的亮點,即使是最入門的車型,在這點上也沒有掉鏈子,所以不用擔心低配車型在用料上與中高配車型相差太多。

技術型雖然是低配車型,但配置其實還是挺不錯的。安全配置方面齊全,4個安全氣囊,車身穩定系統那些都配備,其他的一些常用配置都有具備。不過沒有主駕駛電動座椅調節這點讓人失望。

那麼技術型與比它高一級的次低配—領先型相差多少呢?我們看看下錶

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從表格我們可以看到,技術型與領先型價格相差1萬元,這1萬元換回這些配置還是物有所值的,對於購買入門配置的消費者來說,預算可能不是十分寬裕,但如果不是太在意這1萬的差價,則更推薦領先型。

外觀和內飾上,低配車型和中高配車型相差不多,給人造成“乞丐版”並不“乞丐”的印象。配置上,少了些自動化,電子化的配置,而動力總成、安全配置、駕駛輔助系統等並沒有縮水,對於一臺20.99萬的中型SUV來說,還是挺實惠的,配置和售價都較為合理,昂科威的低配車型對於那些預算有限,比較務實的消費者來說,是個不錯的選擇。

» 有車以後

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